要文快报！波音、空客陷假货门：伪造文件售钛部件 安全隐忧再起

波音、空客陷假货门：伪造文件售钛部件 安全隐忧再起

北京 - 6月14日，据美国联邦航空管理局（FAA）消息，两大飞机制造巨头波音和空客可能在其飞机中使用了伪造文件售出的钛部件。这一消息引发业界震惊，也让飞机的安全隐忧再次成为焦点。

指控来自供应商

此次指控来自波音和空客的共同供应商、美国势必锐航空系统公司（Spirit AeroSystems）。该公司表示，其发现部分供应给波音和空客飞机的钛部件存在伪造文件问题。这些文件被用来证明钛部件符合航空航天标准，但实际上可能存在质量问题。

波音和空客回应

波音和空客均对相关指控表示高度重视，并已展开调查。波音表示，其已经从供应链中移除所有可疑钛部件，并将对供应商进行追责。空客则表示，其正在与相关部门合作调查此事，并将采取必要措施确保飞机安全。

事件影响

这一事件可能对波音和空客造成重大影响。两家公司都可能面临巨额罚款和诉讼，其飞机的安全性也可能受到质疑。此外，事件还可能波及整个航空业，导致飞机交付延误和停飞事件增加。

分析：

• 此事件再次暴露了航空航天供应链中的质量控制问题。飞机部件的质量对飞行安全至关重要，任何质量问题都可能导致严重后果。
• 各国航空监管机构应加强对飞机制造商和供应商的监管，杜绝类似事件再次发生。
• 飞机制造商和供应商也应提高质量意识，严格执行质量控制标准，确保产品安全。

后续：

目前，FAA已经对波音和空客展开调查。调查结果将决定两家公司是否会受到处罚。此外，事件也可能促使各国航空监管机构加强对航空航天供应链的监管。

新标题：

波音、空客陷假货门 钛部件安全隐忧再起 供应链质量控制漏洞待补

容大合众IPO之路坎坷：股权转让价差大、分红引疑遭证监会问询

北京 - 原本计划在A股上市的容大合众，近日转战港交所递交了招股书，却在审核过程中遭遇了证监会的问询。问询函主要集中在两个方面：股权转让价差大以及分红政策的合理性。

股权转让价差引质疑

招股书显示，容大合众控股股东宁波容大智云产业投资合伙企业（简称“宁波容大智云”）在2021年7月以每股人民币5.1元的价格向其关联方宁波容大信息技术有限公司（简称“宁波容大信息”）转让了2.9亿股股份，总价款为14.89亿元。而仅仅一年后，宁波容大信息就以每股人民币17.1元的价格向另一关联方宁波容大智云产业投资合伙企业（有限合伙）转让了同一批股份，总价款为49.17亿元。

**这笔交易导致宁波容大智云在短短一年内获得了巨额利润，也引发了证监会的质疑。**问询函要求容大合众说明：

• 宁波容大信息在转让股份时是否存在损害公司利益的情形？
• 宁波容大智云在短期内转让股份的目的和动因是什么？是否存在操纵市场的情形？
• 公司是否对上述交易进行了关联交易审议？

分红政策合理性存疑

招股书显示，容大合众在2021年、2022年和2023年分别实现净利润2927.6万元、3744.7万元和2760.3万元，拟向股东每10股派发现金红利0.8元、1.0元和0.8元。

**然而，这一分红政策却遭到了证监会的质疑。**问询函要求容大合众说明：

• 公司确定的分红比例是否符合利润分配政策？
• 公司在利润留存方面有何考虑？
• 公司是否存在将利润转移至境外的情形？

此外，证监会还就容大合众的研发投入、应收账款、存货等问题进行了问询。

**容大合众能否顺利港股IPO，目前仍存疑云。**市场人士普遍认为，公司需要对证监会的问询函作出令人信服的回复，才能打消投资者的疑虑。

以下是对新闻稿的扩充：

• 在股权转让价差方面，招股书并未披露宁波容大信息转让股份的具体用途。这可能意味着宁波容大信息转让股份是为了套现，而非用于公司发展。
• 在分红政策方面，容大合众的现金分红比例在2021年、2022年和2023年分别为28.1%、26.7%和28.7%。相比之下，A股上市公司的平均现金分红比例约为30%。这意味着容大合众的利润留存比例偏高。
• 容大合众的应收账款余额较大，截至2023年末为6.1亿元，占总资产的比例为22.2%。其中，逾期1年以上未收回的应收账款余额为1.2亿元，占应收账款总额的比例为19.7%。这可能意味着容大合众的坏账风险较高。
• 容大合众的存货余额也较大，截至2023年末为5.3亿元，占总资产的比例为19.1%。这可能意味着容大合众的存货周转率较低，资金占用较大。

这些问题都可能对容大合众的经营状况和财务状况造成不利影响，也可能会影响其未来的发展。